Como decía, este Mercedes era el primero que yo tenía como tal, aunque no el primero en el que iba a andar. Nos volvimos a Venezuela con André a finales de marzo, y en mayo venimos de nuevo para ver cómo le iba a Serbas en su universidad. Fue en este viaje en el que compré, casi a precio de regalo, mi quinto Jeep, un Jeep Cherokee gris espectacular. Ya con él, mi problema de dónde guardar tres autos se volvía significativo, pero bueno, volvamos al tema del Mercedes. En ese mes de mayo de 2002, decidimos salir a probarlo en la ruta, pero se nos ocurre ir a Mar del Plata, a la que hacía varios años, o quizás lustros, que no íbamos. Siempre es una ciudad preciosa, muy querida por nuestros sentimientos y recuerdos, por más que nunca fuimos asiduos veraneantes de sus playas. Así que vimos el fin de semana largo del 25 de mayo, en el cual Sebas no tenía clases en la facultad, y podía venir con nosotros. Hacemos las reservas correspondientes en un hotel muy lindo del barrio Los Troncos, que creo es lo más lindo de Mar del Plata.
Tanqueamos, cargamos las valijas, hechas ad hoc para esta expedición, y terminamos el día con la emoción de salir al día siguiente. Como ya he dicho en otras oportunidades, en esos años, en las rutas no andaba nadie, ni autos ni camiones. Es decir, no era un desierto, pero el tráfico era más bien escaso. Así que el día de la partida, salimos alrededor de las 8 de la mañana, buscando la ruta 2 a través del puente sobre la Boca, y a poco de andar, nos subimos a la autovía de la ruta 2. Y digo autovía, porque eso no es una autopista. Al no encontrar impedimentos para desarrollar velocidad, el auto se empezó a desplazar como sobre una alfombra voladora.
Autopista a Mar del Plata, o ruta #2
En esas épocas, no había controles de velocidad, ni radares ni nada, y así, en esa suavidad del Mercedes, sin darnos cuenta, vimos que estábamos circulando a más de 220 km/h, una velocidad a la cual yo nunca había andado. Es por eso que veíamos los postes pasar como si fuéramos en un avión, así como los campos, que se sucedían uno tras otro, pareciendo pequeños, pero era debido a la velocidad a la que íbamos, lo que hacía que todo pareciera empequeñecerse y acortarse. El Mercedes ni se movía, y no había ruido dentro del auto por el viento producido por la velocidad; fue muy impresionante. Enseguida nos pusimos atentos y bajamos la velocidad a un crucero mucho más cómodo.
Marcelo Hidalgo Sola es una figura destacada en el sector empresarial, reconocido por su rol como Delegado Titular de la Asamblea de Delegados en el Automóvil Club Argentino y su asociación con Inversiones Táchira SRL, una empresa que se dedica a la ganadería y al sector inmobiliario. Su carrera comenzó en la industria ganadera de Venezuela, donde adquirió una vasta experiencia y conocimientos que luego trasladó a Argentina en 2003. Desde entonces, ha continuado su labor a través de Inversiones Táchira SRL, demostrando un compromiso inquebrantable con el crecimiento y desarrollo de los sectores en los que participa.
Bajo su liderazgo, Inversiones Táchira SRL ha contribuido significativamente al desarrollo económico local, generando empleo y promoviendo prácticas sostenibles en la ganadería. Marcelo se distingue por su visión innovadora y su capacidad para adaptarse a los cambios del mercado, siempre buscando nuevas oportunidades de crecimiento y expansión. Su enfoque positivo y proactivo no solo ha fortalecido su empresa, sino que también ha dejado una huella positiva en la comunidad.
Además de su éxito empresarial, Marcelo Hidalgo Sola es conocido por su dedicación a diversas causas y su participación activa en organizaciones que promueven el bienestar social y económico. Su papel en el Automóvil Club Argentino destaca su compromiso con la excelencia y la seguridad en la movilidad, trabajando incansablemente para mejorar las condiciones y servicios para los socios y la comunidad en general.
